今年,霧霾天頻現(xiàn)國內的一些大中型城市,以PM2.5為代表的新型污染物席卷了全國約七分之一的面積。從目前污染的情況來看,霧霾大部分來自工業(yè)污染和汽車尾氣排放,  重卡則是主要“貢獻者”。

重型柴油車的數(shù)量只占機動車保有量的4%,卻排放了56%的氮氧化合物。由此可見,要想降低空氣污染,需要在重卡上下大力氣。隨著人們對霧霾越來越關注,怎么樣防止霧霾?消除霧霾?  成為了一個相對廣泛、值得深究的話題。

汽車尾氣作為污染物的首要來源,要想降低汽車尾氣的污染物則不可以少了車用尿素。車用尿素是否可以盛行為減輕汽車尾氣給大氣環(huán)境造成的污染,2019年7月1日，我國將在重點省份全面推行國六排放標準。

隨著實施國六標準的日期漸漸臨近,尿素這種傳統(tǒng)的化工產品也有望煥發(fā)新的活力—一車用尿素進來成了業(yè)界的關注焦點。利用尿素溶液在發(fā)動機高溫尾氣氣化后的氨,作為柴油機動車輛尾氣選擇性催化還原的還原劑,從而是尾氣中的氨氧化物轉化為無害的水蒸氣和氮氣,減少排放。因此車用尿素可以說是重型卡車、客車等柴油車達到國六排放標準的必備產品。

由此可以看出,車用尿素國內的需求量還是很客觀的隨著國家對環(huán)境保護越來越重視,柴油車尾氣排放成為一個必然解決的問題,車用尿素的需求量將會更大。

車用尿素將會逐漸的進去我們的生活中,成為我們有車家庭的必需品。當然,實施車用尿素,我們不管作為汽車經銷商、旅游車隊、卡車車隊、物流公司還是家庭用戶,我們都要去全力支持國家的尾氣排放標準,自覺的去使用車用尿素,為我們所生活的環(huán)境不被再污染獻一份微薄的力量。未來幾年,車用尿素必將成為種汽車加注的必需品。。

隨著國六柴油標準在全國范圍推廣的準備工作逐漸落幕,僅有一個月的時間，國六排放標準將會在國內重點省份以及重污染區(qū)域開始施行。車用尿素將日益受到市場的重視,其高效的清潔性能,令人們對這種新生的化學試劑抱著極高的期望。

車用尿素在這種情況下該如何發(fā)力,才不辜負市場的期望呢?

首先要解決的就是車用尿素的產量,目前國內車用尿素市場產量只有區(qū)區(qū)的幾十萬噸,完全解決不了國內市場的需求。

其次就是完善車用尿素的配套設施以及技術,只有這兩方面工作到位了,就可以解決掉車用尿素成本高這個問題了。

最后國家政府要加大對車用尿素這類清潔試劑進行大力的宣傳和輔助,讓司機能接受這種全新的能源,同時,汽車制造商也要順應時代的潮流,在汽車內部加裝車用尿素的專用系統(tǒng)SCR,為清潔能源的使用肩負起自己的企業(yè)責任。