隨著汽車保有量的逐年增加以及國家環(huán)保政策的實施，車用尿素市場發(fā)展迎來了新契機。很多創(chuàng)業(yè)大軍選擇了車用尿素生產行業(yè)。盡管這一市場近幾年剛剛起步，但國內需求潛力巨大，車用尿素銷量正迅速增長。車用尿素作為重型柴油車實現(xiàn)國四/國五/國六車排放至關重要的一環(huán)，其作用是為了減少氮氧化合物排放。目前我國重型柴油機國四國五國六的主流路線是SCR路線，即使用選擇性催化還原技術。

其運行過程大致是尾氣從渦輪出來后進入排氣管，排氣管上安裝有尿素計量噴射裝置，噴入尿素水溶液，尿素溶液和尾氣中的氮氧化合物在SCR反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成氮氣和水排出。SCR系統(tǒng)中的尿素劑量最終由發(fā)動機管理系統(tǒng)控制，尿素的噴入量必須要與NOx的濃度相匹配。

SCR是我國減排的最優(yōu)選擇。目前國內現(xiàn)行的柴油國標GB19147-2009要求含硫量≤350ppm，而ECR-DOC技術要求油品含硫量在10ppm以下，因此在中國暫不具有推廣條件。SCR則可耐350ppm的含硫油品，因此有推廣的技術基礎。由于采用SCR技術的國四國五國六發(fā)動機燃油經濟性比EGR技術好、對發(fā)動機改動小、對燃油和機油要求較低、在技術升級連續(xù)性上具有優(yōu)勢、SCR催化器耐久性好且不存在催化器堵塞的風險，因此SCR技術是最適合我國國情的重型柴油車減排技術路線。

針對車用尿素的消耗標準與使用注意事項我這邊做了簡單匯總，不是很了解的記得收藏哦~

使用方法：

加注方式：桶裝，導流管加注；

消耗標準：以重卡車輛配置32升的尿素罐裝置為例，車輛每行駛7200公里大約消耗100升尿素，也就是          每行駛2300公里需要加注一次；

建議加注方式：為避免行車時缺少尿素，建議隨車備10升包裝的專用尿素溶液1-2桶；

注意事項：

在清洗與尿素相關的配件時，必須使用純凈水沖洗，不得使用自來水；

接觸尿素不得采用：碳鋼、鍍鋅碳鋼、鑄鐵材料；

尿素不能接觸的金屬或合金：銅、青銅、鉛、鋅、鋁、鋁合金、鎂、鎂合金、焊聊（含鉛）、錫；

在運輸和儲存過程中，應避免光照和高溫，運輸溫度和儲存溫度在-5℃～25℃，低于-5℃，應采取保溫        措施，高于25℃要通風冷卻；

儲備期限：

存儲溫度≤10℃，存儲期限36個月;

存儲溫度≤25℃，存儲期限18個月;

存儲溫度≤30℃，存儲期限12個月。

不合格或者受污染嚴重的尿素必須回收生產廠家，集中處理，不能直接排放；

一旦出現(xiàn)火災，必須采用大量的水冷卻，避免引起尿素罐壓力急劇上升，高溫會引起尿素分解，產生爆炸；

若不慎入眼，用大量清水清洗至少15分鐘，沖洗時保持眼睛睜開；

若不慎吸入，如有呼吸道刺痛或不適，請將人員轉移到新鮮空氣處，如癥狀持續(xù)，建議就醫(yī) ；       

若接觸到衣物或皮膚，用溫和的肥皂和大量的清水清洗皮膚，如癥狀持續(xù)，需就醫(yī)。

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轉自：http://www.wfshibo.com