“您好，例行檢查，請出示您的行駛證、駕駛證。”當車剛駛過一個激光檢測裝置后，尾氣的相關(guān)數(shù)據(jù)立刻就體現(xiàn)在了電腦上。
環(huán)保監(jiān)察人員表示：“這套激光裝置分為‘綠光’和‘紅光’兩套系統(tǒng)。綠色的激光是專門檢測柴油車尾氣的，而紅光是檢測汽油車尾氣的，只要車輛駛過激光系統(tǒng),尾氣的各種指數(shù)就同步到電腦中。只有車輛中使用過了車用尿素溶液才可以通過檢查.

發(fā)動機生產(chǎn)商開始使用SCR技術(shù)（ Selective Catalytic Reduction Technology選擇性催化還原技術(shù)）來達到環(huán)保部門的要求。

如果不裝載車用尿素溶液液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會發(fā)生車輛發(fā)動機自動減速。同時，質(zhì)量偽劣的車用尿素溶液會污染SCR催化反應罐中的催化劑，造成嚴重后果。

在國內(nèi)，對于車用尿素溶液的生產(chǎn)目前尚屬于新興行業(yè)，預計2011年下半年或2012年上半年將會制定出我國自己的柴油機尾氣處理液產(chǎn)品國家標準。
SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機尾氣處理液），SCR催化反應罐。SCR系統(tǒng)的運行過程是：當發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時，尿素罐自動噴出柴油機尾氣處理液，柴油機尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應罐中發(fā)生氧化還原反應，生成無污染的氮氣和水蒸氣排出。

其實在歐洲，2006年就已經(jīng)開始實施這個政策。歐洲柴油機尾氣處理液稱為Adblue。主要代表有BP等。

國家對汽車尾氣排放的問題可謂是操碎了心。制訂了越來越嚴格的汽車尾氣排放標準。對車用尿素行業(yè)來說不得不說是新的商機。這不，“國五”標準剛實施不久，就聽說“國六”在2020年也要開始全面實施了。