我國(guó)是全球第二大汽車(chē)市場(chǎng)，其中，重型卡車(chē)保有量為2300多萬(wàn)輛。由此可見(jiàn)，車(chē)用尿素具有較大的市場(chǎng)規(guī)模。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，未來(lái)數(shù)年內(nèi)車(chē)用尿素市場(chǎng)將經(jīng)歷一個(gè)從無(wú)到有的過(guò)程。

假設(shè)每年重型卡車(chē)的銷(xiāo)售量為70萬(wàn)臺(tái)，每臺(tái)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的重型卡車(chē)每年消耗車(chē)用尿素2噸，那么車(chē)用尿素市場(chǎng)需求的上升將是爆發(fā)式的。

在不久的2019年柴油車(chē)將全面推行國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，則理論上每年消耗的車(chē)用尿素將達(dá)1000～1500萬(wàn)噸。另?yè)?jù)業(yè)內(nèi)人士測(cè)算，為使柴油車(chē)尾氣排放達(dá)到國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，車(chē)用尿素的消耗量約為柴油消耗量的4％～6％。2012年，我國(guó)柴油表觀消費(fèi)量為1.7億噸，以5%的中值計(jì)算，車(chē)用尿素年需求量為850萬(wàn)噸。目前，國(guó)內(nèi)尿素價(jià)格徘徊在2200元/噸左右，而車(chē)用尿素溶液的售價(jià)為4500元/噸以上。

相較之下，車(chē)用尿素的盈利較為可觀。因此，車(chē)用尿素被看成是既能治理機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣，又可促進(jìn)氮肥行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的一個(gè)好產(chǎn)品。事實(shí)上，生產(chǎn)車(chē)用尿素的技術(shù)門(mén)檻也不高。據(jù)中石化安慶分公司高級(jí)工程師石旵東介紹，生產(chǎn)車(chē)用尿素的技術(shù)其實(shí)并不復(fù)雜，現(xiàn)有尿素裝置經(jīng)過(guò)適當(dāng)改造和調(diào)整，只要控制好尿素和配制用水的品質(zhì)，尤其是金屬雜質(zhì)的含量，就可以生產(chǎn)。在控制好雜質(zhì)的前提下，年產(chǎn)能30萬(wàn)噸以上的尿素裝置，其尿素熔融液可直接用來(lái)配制車(chē)用尿素溶液，減少了部分蒸發(fā)和造粒，從而大幅度降低生產(chǎn)成本。 

目前，國(guó)內(nèi)車(chē)用尿素生產(chǎn)企業(yè)較為散亂，有的技術(shù)并不過(guò)關(guān)，產(chǎn)品品質(zhì)良莠不齊。這使得車(chē)用尿素在使用時(shí)會(huì)出現(xiàn)結(jié)晶、沉積等問(wèn)題。在這樣的情況下，用戶(hù)對(duì)車(chē)用尿素產(chǎn)品就會(huì)產(chǎn)生不信任，把正規(guī)企業(yè)也排斥在外。這是當(dāng)前車(chē)用尿素行業(yè)最大的問(wèn)題。因此在選擇而車(chē)用尿素廠(chǎng)家的時(shí)候，一定要擦亮眼睛，在車(chē)用尿素技術(shù)配方以及車(chē)車(chē)用尿素生產(chǎn)設(shè)備方面，多下功夫，做好前期準(zhǔn)備！

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